Motosiklet.NeT Forum

[Skullhunter]

[bos]

Geçen haftaki yazımda uzun uzun trafikte riskli sürüşleri ile her an her yerden çıkabilen, bazen trafik kurallarını hiçe sayarak ters yönlere, yaya kaldırımlarına dalan, ticari amaçlı motosiklet sürücülerinden bahsetmiştim.

Gerçekten kuryelerin trafikteki bu hallerinden sanırım şikayetçi olmayan hiçbir ’trafik insanı’ yoktur. Şikayetten kastım, "Asalım hepsini tek tek, hiçbiri kalmasın trafikte" şeklinde değil elbet! Motorcu motorcunun her daim dostudur bir kere! Ama dost da bazen acı söyler. Köşemi daimi okuyanlar onlara karşı ne kadar büyük bir sevgi ve saygı duyduğumu bilirler, kar-kış demeden işlerini yapmaya çalıştıkları için.

Ancak bu trafikte bir sorun teşkil ettikleri, riskli sürüş yaptıkları gerçeğini değiştirmiyor. Evet onları bazen kask takmıyorken, bazen yaya kaldırımında insanların arasında ilerlerken, bazen tek yön bir yolda karşımızdan gelirken, bazen dönülmezden dönerken

görüyoruz. Hepsinde bir telaş, bir yerinde duramamazlık, bir acele... Peki ama neden? Geçen hafta uzun uzun şikayetlerimi dile getirdim, bu hafta da madalyonun diğer yüzüne bir bakalım istiyorum. Motor tepesinde ekmek parası kazanmaya çalışan motorcu dostlarımızın tarafından olay nasıl görünüyor bakın bakalım?

HADİ KOÇUM GÖSTER KENDİNİ

Kurye yani motosiklet ile teslim alınan evrak, paket vs.yi en kısa sürede teslim edilecek noktaya ulaştırma hizmetinin sektöre girişi öyle çoook eskilere dayanmıyor. Ben diyeyim 15 siz deyin 20 sene evvel bu tip bir hizmetin sektörleşme durumu yok idi. Doğal olarak sektöre ilk girenler güzel bir başlangıç yaptı. İlk kurye şirketi bundan 15 yıl kadar önce Esentepe’de kurulmuş. Hala da faaliyetine devam etmekte. Rekabetsiz, huzurlu, yeni bir sektörde bir elin parmağını geçmeyen sayıdaki kuryeler için o zamanlar günümüzdeki gibi büyük sorunlar yokmuş. Ne zaman ki bu işin çok fonksiyonel ve özellikle büyük metropollerde büyük yararlar sağlayan, pratik yönü anlaşılmaya başlandı, o zaman kuryelere de talep artmaya başladı. Talep artınca da kendine iş kolu arayan pek çok girişimci, kurye şirketi açtı. Tabi kurye şirketlerinin sayısın artması da bir rekabet ortamının doğmasına sebep oldu. Aynı dönemde benzin fiyatlarına gelen zamlar, paket taşıma fiyatlarına gelmiyordu. Yani kurye olarak çalışan ve çoğunlukla parça başı belli bir oranda ücret alan kuryeci kardeşimin, çalışma temposu aynı kaldığı sürece aldığı para azalmaya başlamıştı. Şirketler arası rekabet de kızışmaya başlayınca, parça başı fiyatlar iyice düşmeye ve bir kuryenin ilk zamanlardaki gelirini elde edebilmesi için, aynı çalışma saatleri içinde daha çok iş teslim etmesi gerekmeye başladı. Ayrıca tek iş için yola çıkartılmayan kuryeler, şirkette "Birkaç iş daha gelsin öyle çık" diye bekletilirken, ilk gelen işlerin sahipleri "Nerde kaldı kurye hala gelmedi bekliyoruz" serzenişlerinde bulununca, şirket sahibi; "Hadi koçum, sen uçarak götürüsün şimdi hepsini, yüzümüzü kara çıkarma göriiim seni..." gazı ile kuryeyi yola çıkardığında işte ortaya o bizim trafikte acayip rahatsız olduğumuz görüntüdeki kuryeler çıkmaya başladı.

Çoğunluğu yüzde 50 pirim sistemi ile çalışan kuryeler aslında bu rekabet koşullarında, şirketlerin ’en düşük fiyata en kısa sürede hizmet’ anlayışı ile müşteri çekme çabası yüzünden bu denli tehlikeli ve bu denli riskli motosiklet kullandıklarını söylüyorlar. İstisnalar elbette hariç. Ancak bu onlara "Heee tamam o zaman yaya kaldırımına da çıksınlar, ters yöne de girsinler" dememize sebep değil. Hafta boyunca pek çoğu ile bulduğum her fırsatta konuşmaya çalıştım. İsimleri ve firmaları bende saklı motorcu kuryelerden biri; "Ne kadar çok iş o kadar para demek her şeyden önce. Gerçekten biraz sert motor kullanıyoruz bu doğru, ama bu motorumuzu ve trafiği iyi tanımamızdan, sürekli motor üstünde olduğumuzdan dolayı kendimize olan güvenimizden kaynaklanıyor" diyor. Tamam da ya yerde yatarken gördüğümüz sayısız kurye? "Onlar da genelde otomobillerin hatalarından kaynaklanıyor" diyorlar. "Yapmayın, sizin hiç mi suçunuz yok" diyorum. "Eeee tamam, bizim de bazen sapıttığımız oluyor tabi... Bir yandan para kazanma telaşı bir yandan her gün saatlerce aynı trafikte boğuşmak" diyorlar.

SORUMLULUK ŞİRKETLERDE

Şimdi hal böyleyken şöyle de bir durum ortaya çıkıyor tabi. Ben kuryelerden trafikte şikayet ederken, evimde, iş yerimde, bir kurye şirketine telefon açıp gelmeyen evrakım için: "Kardeşim hadi çabuk hani 20 dakika dediniz 25 dakika oldu yok adam ortada" diye fırça çekiyorsam, bu benim iki yüzlülüğüm olur. Ya da paket servisi elemanları için de benzer şeyler geçerli. Onlar parça başı primli çalışmasalar da oradaki rekabette, elemanlar için pek hayra alamet değil. Hepiniz ’eğer bilmem kaç dakika içinde pizzanız kapınızda olmazsa, bir pizza bizden hediye’ tadındaki kampanyaları bilirsiniz. Yani sorunun temelinde hep bir rekabet yani para var. Şimdi ne yapsın bu kurye kardeşler? O zaman asıl sorumluluk öncelikle bu kardeşlerimizin çalıştıkları şirketlerde.

ORTAK FİYAT ORTAK SÜRELER

Bu durumda bana göre, bu ’kurye sorununun’ trafikte durması, en azından azalması için öncelikle kurye şirketlerinin bir şekilde birleşip ortak bir fiyat üzerinden ortak süreler tespit etmesi gerekiyor. Tespit edilecek sürelerin de ütopik süreler olmaması lazım elbette. Bu rekabeti yok etmez. O zaman başka rekabet unsurları girer çünkü devreye. Ayrıca rekabet ortadan tamamen kalksa bile bu yapılmalı çünkü hiçbir rekabet insan hayatının söz konusu olduğu yerde yaşayamaz, yaşamamalı! Rekabet uğruna insanları daha seri, daha hızlı motosiklet sürmeye, trafiği katletmeye zorlayan tüm şirketleri esefle kınıyorum! Bence ortak fiyat üzerinden ortak sürelerde bu işlerin yapılması, kurye arkadaşlarımızın üzerindeki baskıyı oldukça azaltacaktır. Bunun dışında elbette kurye dostumuza da sorumluklar düşüyor. Her ne olursa olsun, kendi hayatını ve trafikte başkalarının hayatını riske atacak hareketler yapması da yapmaması da en nihayetinde onun elinde. ’Efendi Kurye’ imajını oturtmak için her kurye üzerine düşeni yapmalı. Gerçekten saygı duyulacak bir iş yaptıkları ortada, o zaman hak ettikleri bu saygıyı kazanmak için çevrelerine daha duyarlı davranmalılar. Üzerlerine yapışmış bu kötü imajı silmek için onlarla beraber her türlü girişime varım. Önümüzdeki haftalarda bu konuya devam edeceğim, her türlü fikrinizi benimle paylaşabilirsiniz.

Bu haftanın başlangıç motoru; Honda CBR 125 R

Honda CBR 125, ilerde büyük ağabeylerini kullanmayı düşünen spor motosiklet meraklıları için biçilmiş kaftan. Tek silindirli dört zamanlı motoru 13.2 beygir güç üretiyor. 115 kilogram ağırlığındaki CBR, 6 vitesli şanzımanı ve disk frenleriyle sürücülerini mutlu edebilecek bir motosiklet. Kırmızı, siyah, turuncu ve repsol olmak üzere 4 renkte satışa sunulan CBR 125, başlangıç olarak keyifli makine olmasının yanında renkleri ile de özellikle bayan sürücülerin oldukça ilgisini çeken bir model

Ayşe Şule BİLGİÇ
ruzgarinkizi@hurriyet.com.tr
Rüzgarın Kızı - Ayşe Şule Bilgiç'in Yazıları Her Çarşamba Hürriyet Gazetesi Otoyaşam Ekinde Yayınlanır.

---

Konu Skullhunter tarafýndan (09-02-2007 Saat 11:34 AM ) de deðiþtirilmiþtir..

[Gokhan2433]

Doðru söze nedenir ki

[trasher]

bir düzeltme yazısı olmuş sanırım geçen haftaki yazı gerçekten sert bir yazıydı bu yazıdada kuryeci arkadaşlarla konuşulduğu söylenmiş ama ben bir adet yoruma rast geldim.... Hala kuryelerin genel olarak riskli motor kullandığını kabul etmiyorum yadsınmayacak bir azınlık bu tip kullanıyor desek daha doğru olur...

[redrose]

İstanbul'da kurye olarak çalışmak;ekmeğini taştan çıkartmak demek, buradan tüm kurye arkadaşlara kazasız belasız yolculuklar dilerim.

[Gokhan2433]

Gerçekten kuryelik çok zor iþ.Kurye cenneti olan yer maslakta bulunmaktaym ve onlarýn sýkýntýlarýný dikkatle izlemekteyim.Kar yagsa,yagmus yaðsa yinede yollarda paket,zarf götürüyorlar helal olsun.Bide nerde kaldýn be adam diyen adamlar oldumu kuryeci arkadaþlarýmza hak vermemiz gerekir.artýk Türkiye'de ekmek aslanýn aðzýnda deðil midesinde hele istanbulda...... zor iþ zor Allah kolaylýk versin kendilerine.

[donniedarko]

bence kuryeler ile fast-food ve restoran servislerini de ayırmak gerekiyor. genellikle tehlikeli kullansalar da kuryeler bu işi profesyonel yapıyorlar ve saygı duymak gerekiyor ama pizza vs. servisi yapan genç kardeşlerimiz için aynı şeyi söyleyemem kimse kusura bakmasın

[alp_tunay]

Sanırım geçen haftaki yazıların biraz düzeltmesi gibi olmuş.....

Trafikte kuryelik yapan arkadaşların yaş ortalaması genelde 18 - 25 arası , Genç arkadaşlarımızdan oluşmakta....Moto kuryeler için bir belge zorunluluğu da olmadığı için askerden önce isteyen herkes yapabiliyor....Daha çok geçiştirilmiş meslek olarak görülüyor....Bu işi meslek olarak edinmiş kişiler parmakla gösterilecek kadar azdır....

Şöyle yapılabilir....Eğer kişi bu işi meslek olarak seçicekse diğer meslektekiler gibi MOTO KURYELİK SERTİFİKASI adı altında bir belge alarak bu işi yapabilmeli...Ama bu işi meslek olarak diilde geçici yapmak isteyenlere müsade edilmemeli....

Bazı arkadaşlar şimdi olurmu diyecekler...Olur hemde bal gibi olur....Her yapmak istediği işi yapamaz kişi...Nasılki ben 3 ay doktorluk yapayım diyemiyceksen, ya biraz idare edeyim iş bulana kadar bu işi yapayım diyememeliyim...En az doktorluk kadar riskli bir iş....

Kişi eğer meslek olarak seçmişsse bu işi, ve aklı başında, evini ailesini bu işle geçindirmek istiyorsa zaten kendisi de bu görüşe katılacaktır....Burda görev dağıtım işi yapan belli başlı büyük firmalara kalıyor...Onların biraz seçici olmalarıyla bu sistem faliyete geçebilir...Aynı zaman da çeşitli motor gurup ve derneklerin baskısı da etkili olabilir....

Bize düşen nedir ?...Bu şekilde sürüşler yaparak hem kendi canını hemde trafikteki diğer insanların hayatlarını tehlikeye atan arkadaşları uyarmak...Hatta gerekirse arkadaşımız dahi olsa dışlamak....

Bu bahsettiklerim gerçekten ciddi anlamda tehlikeli sürmeyi alışkanlık edinmiş kişilere istinaden yazıyorum...Arada motorculuğun cilvesindendir deyip ufak tefek tamamen tehlikesiz olarak yapan arkadaşlara diil......

Yolunuz açık olsun......

[sefermen]

tarafım ca silinmistir.............

[kadavra450]

arkadaşlar tamam kuryelik zor kabul ediyorum ve gene kabul ediyorum ki bu işi hakkıyla yapanlar var.fakat ne yazık ki çoğu kurye motorcu arkadaşımız deli gibi sürüyor.araba sürerken stress oluyorum sağdan soldan deli gibi.hele ki restoran motorları.ya benim bisikletle bile zor geçeğim yerden 40 ile 50 ile geçen manyaklar var.geçen bir tanesi boğaz köprüsünde aynama çarptı.düşünün dümdüz yolda makasla giderken o kadar yakın geçti ki aynama çarptı.

motorcu motorcunun arkadaşıysa eğer bence arkadaş olarak görevimiz kuryeci arkadaşları biraz daha dikkatli kullanmaya çağırmalıyız.

[asilVEasi]

Bencede AyŞe Şule Hakli......!!!!!!!!

[alp_tunay]

kadavra450´isimli üyeden Alıntı arkadaþlar tamam kuryelik zor kabul ediyorum ve gene kabul ediyorum ki bu iþi hakkýyla yapanlar var.fakat ne yazýk ki çoðu kurye motorcu arkadaþýmýz deli gibi sürüyor.araba sürerken stress oluyorum saðdan soldan deli gibi.hele ki restoran motorlarý.ya benim bisikletle bile zor geçeðim yerden 40 ile 50 ile geçen manyaklar var.geçen bir tanesi boðaz köprüsünde aynama çarptý.düþünün dümdüz yolda makasla giderken o kadar yakýn geçti ki aynama çarptý. motorcu motorcunun arkadaþýysa eðer bence arkadaþ olarak görevimiz kuryeci arkadaþlarý biraz daha dikkatli kullanmaya çaðýrmalýyýz.

Sadece kuryelerimi..?........

[sefermen]

tarafımca silinmiştir..........

[ogulcan]

kuryeler bence islerını prof.. olarak yapıyorlar hekde ist... gbı bır sehırde we de ben su ana kadar onalrın hıc bırını kasksız gormedım cunku hayatları ellerınde gunluk ortalama 400-500 kım yapıoyorlar gecen gun kuryecı bır arkadasla konusuyordum ve bana bızı trafıkte hıc takmıyorlar yol ıstedımız zaman da yol vermıyorlar bızım ısımızde acele oldugu ıcın trafık kurallarını cıgnıyoruz dedı bence cok dogru cunku malesef ist.. türkıyede motosikleti hıce sayanlar warr sankı o bir arac degıl

[riderboy1]

bence bu konuya kurye sıfatıyla bakmayalım. doğru kullanan ve yanlış kullanan olarak ayırt etmek lazım ben kurye değilim ama trafikte normal işi dışında hatalı motosiklet kullananlar da var deli gibi motor süren insanlar. belkide kuryeler gün boyu trafikte olduğu için hataları daha çok dikkate çarpıyor ona bakarsanız sokaklarda yarış kalkışı gibi giden sürücüler var otomobil -motosiklet belki de çoğumuz olduğu gibi, haftasonu yada boş vakitlerimizde motor kullananlar da sabahtan akşama kadar trafikte olsa belki de kuryeler melek gibi karşılanır kimbilir...bence herkes kendinden sorumlu kimse mükemmel motor kullanıyor olamaz herkes insan herkes hatalar yapar..hocalar, yarışçılar bile

[ginger]

sefermen´isimli üyeden Alıntı madem elestiriyoruz biseyler katayim motorcu camiasini kotu gosteren hatalar hakkýnda... oncelikle otobanlarda 200km hýzla araclara makas atan racingci arkadaslardan baslayalým.muthýs hýzlarda korkunc seslerle dýger araclarý(ucaklar dahýl)tehlikeye atýyorlar.hadi onlari elestirip dýslayalim...mi? sonra her cumartesi gecesi 4 te mahalleye gelen choppercý abimiz egsozundan cýkan sesle hepýmýzý uykudan uyandýrýyor.eee hadý chopperlarýn egsozlarýný sokelim hatta cc lerini kucultelým daha az yaksýnlar cevreye daha az zarar versýnler...mi*? ha tabi istiklal caddesýný yuksek kaldýrýma kadar gezebýlen endurucu dostlar sýslerde lutfen normal yollarý kullanýn zira enduru dag tepe ýcýndýr dýyecem ama taksýmde tepe degilmi....mi 500 ccden yukarý motorlar yakýt sarfýyatlarý ýle dogal kaynaklarý býtýrýyor cýkardýklarý seslede gurultu kýrlýlýgýne sebep olmuyomu... yoksa kral cýplak mý???

Baba sen motorcu deðil yazarsýn be.Saðlam yazmýþsýn.Taktir ettim.Katýlýyorum söylediklerine.
Sýrf hava olsun diye parada var nasýlsa 100 küsür beygirlik racelere binip beyaz tshortlerýný uçuþturarak otobanda terör estiren budalalar aklýma geldi ilk yazýný okuyunca.Bazen motor üstünde gezinirken 300 km yol yaptýðým oluyor bir günde eve gelince yerimden kalkamýyorum kurye arkadaþlarý düþünüyorumda walla üzülüyorum.Parasýnýn tam hakkýný veriyorlar.

[alp_tunay]

ginger´isimli üyeden Alıntı Baba sen motorcu deðil yazarsýn be.Saðlam yazmýþsýn.Taktir ettim.Katýlýyorum söylediklerine. Sýrf hava olsun diye parada var nasýlsa 100 küsür beygirlik racelere binip beyaz tshortlerýný uçuþturarak otobanda terör estiren budalalar aklýma geldi ilk yazýný okuyunca.Bazen motor üstünde gezinirken 300 km yol yaptýðým oluyor bir günde eve gelince yerimden kalkamýyorum kurye arkadaþlarý düþünüyorumda walla üzülüyorum.Parasýnýn tam hakkýný veriyorlar.

[rEnE]

donniedarko´isimli üyeden Alıntı bence kuryeler ile fast-food ve restoran servislerini de ayýrmak gerekiyor. genellikle tehlikeli kullansalar da kuryeler bu iþi profesyonel yapýyorlar ve saygý duymak gerekiyor ama pizza vs. servisi yapan genç kardeþlerimiz için ayný þeyi söyleyemem kimse kusura bakmasýn

Hocam kuryelerin profesyonelleri, uzun bi süre sektörde calýstýktan sonra ortaya cýkýyor. Kalkýpta olayý sadece kurye firmalarýnda moto kurye war, diðerlerinin (pizzacýlar) profesyonelliði, kuryeliði tartýsýlýra getirmemelisin.
Evrak ve belge kuryeliði istanbulda(yada baska bi kac büyük sehir) war cünkü orda bi ihtiyac, diger sehirlerde bu kadar yogun deðil, paket servisi yapan kuryelerin amatörlüðü sýk sýk personel deðiþtiði için oluyor, söylediðin gibi genç arkadaslar "motosiklet sürelim akalým asfalta" gibisinden baslýyorlar sonra zor geliyor, "Röh" diyip kalýyolar. Sabredip bi süre calýssa oda saglam bi motorcu olucak ama olmuyor iste. Bu yüzden evrak zarf tasýyan yada yiyecek servisi yapanlarý ayýrmamalýsýn. Hepside kuryelik yapar kuryedir bana göre !?(hatta yemek servisi yapanlarýn mesaisi cok daha uzundur),
"bunu ayýralým sunu ayýralým" demek manasýz. Motosiklet üstünde ekmeðini cýkaran adam kuryedir motorcudur. Barýs abi'nin de kimdir bu moto kuryeler seklinde yazdýgý yazýda tarif ettiði kuryeler tabiiki profesyonel olmak zorunda, caylak girip içinde piþmesi cok zor cünkü paketcilik ve eczaya göre. Ýþi öðreninceye kadar cok hata yapar, firmada bunu göze almaz zaten, o yüzden genelde yýllanmýs saglam adamlarý alýyorlar kurye firmalarý, kazancýda iyi, bulunuyo saglam motorize. Pizzacý, eczacý, bunlarýn cok fasla alternatifi olmuyor personel acýðý oldugunda, gelip giden cok oluyor cünkü. Gelirde asgari.
Acemidir, dikkatsizdir, çaylaktýr cýkýyor tabi. Öðreniyor zamanla. Eczacýlarýn hedefi eczanelerdir, evrak kuryelerinin ise sirketler, isyerleri vs.. Süre kýsýtlamasý genel özelliðidir. paketçide, ecza kuryeside, evrak tasýyanýda acele etmek zorundadýr. Maaþ sistemi farklýlýk gösterir, maaþ sisteminde en alt sýrada paketciler vardýr, sonca ecza kuryeleri geliyor. Büyük sehirlerde önemli ve ivedi evrak, belge vb. kuryelik yapan motorizeler genelde yaptýklarý is kadar kazanýyorlar, bi cogunun geliri de paketci ve ecza kuryelerine göre cok cok iyidir. Profesyonellik zamanla olan biþi. Kullandýkça geliþiyorsun, bakýþýn, duruþun deðiþiyor, her gecen gün daha bi oturuyorsun bütünleþiyorsun sanki yollarla, trafik kargaþasýyla, profesyonel kurye dediðimiz olayda iste bu. Sektöre girip piþmesi lazým bi süre, trafik insanlarýný tanýmasý lazým? Ben pizza vs. servisi yapan öyle adamlar biliyorum. Sokagý söylüyosun damlýyo oraya. Hem hic bilmedigin yollardan? cadde mahalle falan yoq? Adamýn kafasýna çalýþtýðý þehrin krokisi kazýlmýþ, git gel git gel. Nasýl motosiklet kullandýðýna deðinmiyorum bile, tahmin ediyosundur.
O yüzden kusura bakýyorum. genel bi arastýrma sonucu bi kanýya varmalýsýn. 1-2 kötü örnekle sýyýrýp atmamalýsýn. Canýmsýn?
Sevgiler?

riderboy1´isimli üyeden Alıntı bence bu konuya kurye sýfatýyla bakmayalým. doðru kullanan ve yanlýþ kullanan olarak ayýrt etmek lazým ben kurye deðilim ama trafikte normal iþi dýþýnda hatalý motosiklet kullananlar da var deli gibi motor süren insanlar. belkide kuryeler gün boyu trafikte olduðu için hatalarý daha çok dikkate çarpýyor ona bakarsanýz sokaklarda yarýþ kalkýþý gibi giden sürücüler var otomobil -motosiklet belki de çoðumuz olduðu gibi, haftasonu yada boþ vakitlerimizde motor kullananlar da sabahtan akþama kadar trafikte olsa belki de kuryeler melek gibi karþýlanýr kimbilir...bence herkes kendinden sorumlu kimse mükemmel motor kullanýyor olamaz herkes insan herkes hatalar yapar..hocalar, yarýþçýlar bile