Hava filtresinden gelen patlama sesi

[gorkemerden]

Herkese merhaba,

Motorum 2006 model Honda VT 750 shadow. Motorda debriyaj maneti çekili iken gaz verdiğimde (aragaz gibi) zaman zaman hava filtresinden bir patlama sesi geliyor ve motor bir anlık stop edecekmiş gibi olup tekrar çalışıyor. Bu durum son dönemde daha sık olmaya başladı. Sebebi ne olabilir? Filtre mi değişmeli? Yeteri kadar hava mı almıyor? nedir problem? yardımcı olabilir misiniz?

[Thermosifon]

Buna benzer bir sorun benim motorum da var fakat hava flitresinden gelmez patlama sesi egzozdan gelir size öyle geliyor olabilir.Bu durum da daha önce forum da epey konuşulmuştu zengin yakıt karışımı fakir karışım şeklinde.Subap ayarı yaptırmanız gerek.

[gorkemerden]

Buna benzer bir sorun benim motorum da var fakat hava flitresinden gelmez patlama sesi egzozdan gelir size öyle geliyor olabilir.Bu durum da daha önce forum da epey konuşulmuştu zengin yakıt karışımı fakir karışım şeklinde.Subap ayarı yaptırmanız gerek.

Hayır Egzoz sesi değil. Motorun yapısı gereği hava filtresinin kapağı sağ dizime değiyor. Söz konusu patlama olduğunda filtredeki titreşimi de hissediyorum. dolayısıyla patlama filtrede oluyor. Tek nedeni subap ayarının bozuk olması mıdır?

[Thermosifon]

Hayır Egzoz sesi değil. Motorun yapısı gereği hava filtresinin kapağı sağ dizime değiyor. Söz konusu patlama olduğunda filtredeki titreşimi de hissediyorum. dolayısıyla patlama filtrede oluyor. Tek nedeni subap ayarının bozuk olması mıdır?

Ben birçok servis ve usta dolaştım bunun için ve forumda da araştırdım.Yakıtım arttı motorun çekişi çok fark etmese de düştü rolanti de dengesizlik başladı.Gazı bıraktıktan sonra ufak bir çiyuvv diye ses geliyor egzozdan arada da pat pat patır diye gidiyor :) Tek nedeni de bu anlatıklarımın subap ayarı.Yanmayan yakıt patlıyor egzoz da buda yakıt sarfiyatını arttırıyor.Sizin sorunununz kesin bu demiyorum ama bu belirtiler var ise %80 budur sorununuz.

[tanertc]

Bu durumun bir kaç sebebi olabiliyor sanırım. Subab-karbüratör- zamanlama vs. Karbüratörün gönderdiği benzinin bir kısmı, manifold girişinden geri yanarak patlıyor. Hava filtresini çıkarıp bakarsan alevi görebilirsin.Aynı sorun motorumda var. Hava filtre kapağı dışarı atacakmış gibi olup, çok kısa ara gaz verirsen motor stop edebiliyor. Ben subabları değiştirdim. Ondan sonra bununla karşılaştım. Hatta motorun sesi iyi değil. Subabları yeterince alıştıramadım diye düşündüm, yada karbüratör vs bir yanlış yaptım. 1000 km kullandım sesi biraz toklaştı patlama azaldı ama kesilmedi. 1-2 bin km sonra tekrar bir kontrol edicem. Motor ısınınca bu durum normale dönüyormuş gibi oluyor. Piston- blok ısındığı için geri doğru yanma yapmasına fırsatı olmadığından düzeliyormuş izlenimi veriyor. Senin motorda bu sorun durup dururken mi başladı. Başka bir sebebi var mı? Yotube da backfire diye aratırsan bazı videolar mevcut.

[gorkemerden]

Ben birçok servis ve usta dolaştım bunun için ve forumda da araştırdım.Yakıtım arttı motorun çekişi çok fark etmese de düştü rolanti de dengesizlik başladı.Gazı bıraktıktan sonra ufak bir çiyuvv diye ses geliyor egzozdan arada da pat pat patır diye gidiyor :) Tek nedeni de bu anlatıklarımın subap ayarı.Yanmayan yakıt patlıyor egzoz da buda yakıt sarfiyatını arttırıyor.Sizin sorunununz kesin bu demiyorum ama bu belirtiler var ise %80 budur sorununuz.

Anladım. bilgi için teşekkürler. Bendeki patlama egzoda değil de hava filtresinde olduğu için şu yorumu yapabilir miyiz;

yakıt-hava karışımı henüz sisteme dahil olmadan yanıyor ve bu yanma hava filtresinin girişine kadar geliyor. Bu sayede patlama sesi duyuluyor. Eğer geç yanıyor olsaydı patlama sesi egzozda olacaktı. doğru mu?

---------- Mesajlar birleştirildi - 10:55 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:50 ----------


Bu durumun bir kaç sebebi olabiliyor sanırım. Subab-karbüratör- zamanlama vs. Karbüratörün gönderdiği benzinin bir kısmı, manifold girişinden geri yanarak patlıyor. Hava filtresini çıkarıp bakarsan alevi görebilirsin.Aynı sorun motorumda var. Hava filtre kapağı dışarı atacakmış gibi olup, çok kısa ara gaz verirsen motor stop edebiliyor. Ben subabları değiştirdim. Ondan sonra bununla karşılaştım. Hatta motorun sesi iyi değil. Subabları yeterince alıştıramadım diye düşündüm, yada karbüratör vs bir yanlış yaptım. 1000 km kullandım sesi biraz toklaştı patlama azaldı ama kesilmedi. 1-2 bin km sonra tekrar bir kontrol edicem. Motor ısınınca bu durum normale dönüyormuş gibi oluyor. Piston- blok ısındığı için geri doğru yanma yapmasına fırsatı olmadığından düzeliyormuş izlenimi veriyor. Senin motorda bu sorun durup dururken mi başladı. Başka bir sebebi var mı? Yotube da backfire diye aratırsan bazı videolar mevcut.

Zaten motoru alalı 1 ay oldu. aldıktan bir hafta sonra başladı. Aldığım kişiyle görüştüğümde kendisinde böyle bir sıkıntının olmadığını söyledi. Yalan söyleyecek bir adam değil. Motorun hiçbirşeyiyle oynamadım, oynatmadım. Henüz ustaya falan götürmedim yani. Kendi kendine olan bi problem bu. Ayrıca motor soğukken de sıcakken de yapıyor. Hatta sıcakken daha sık yapıyor. Bir ustaya götürmek şart heralde.

[Thermosifon]

Anladım. bilgi için teşekkürler. Bendeki patlama egzoda değil de hava filtresinde olduğu için şu yorumu yapabilir miyiz;

yakıt-hava karışımı henüz sisteme dahil olmadan yanıyor ve bu yanma hava filtresinin girişine kadar geliyor. Bu sayede patlama sesi duyuluyor. Eğer geç yanıyor olsaydı patlama sesi egzozda olacaktı. doğru mu?

---------- Mesajlar birleştirildi - 10:55 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:50 ----------



Zaten motoru alalı 1 ay oldu. aldıktan bir hafta sonra başladı. Aldığım kişiyle görüştüğümde kendisinde böyle bir sıkıntının olmadığını söyledi. Yalan söyleyecek bir adam değil. Motorun hiçbirşeyiyle oynamadım, oynatmadım. Henüz ustaya falan götürmedim yani. Kendi kendine olan bi problem bu. Ayrıca motor soğukken de sıcakken de yapıyor. Hatta sıcakken daha sık yapıyor. Bir ustaya götürmek şart heralde.

Aslın da doğru diyebiliriz yukarıdaki arkadaşın dedikleri de doğru :) Elinden geliyorsa hava flitreni sök değiştir bujilerini sök değiştir karbüratörünü sök temizle sonra yine devam ederse sorunun ozaman subap ayarına baktır.

[tanertc]

Anladım. bilgi için teşekkürler. Bendeki patlama egzoda değil de hava filtresinde olduğu için şu yorumu yapabilir miyiz;

yakıt-hava karışımı henüz sisteme dahil olmadan yanıyor ve bu yanma hava filtresinin girişine kadar geliyor. Bu sayede patlama sesi duyuluyor. Eğer geç yanıyor olsaydı patlama sesi egzozda olacaktı. doğru mu?

---------- Mesajlar birleştirildi - 10:55 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:50 ----------



Zaten motoru alalı 1 ay oldu. aldıktan bir hafta sonra başladı. Aldığım kişiyle görüştüğümde kendisinde böyle bir sıkıntının olmadığını söyledi. Yalan söyleyecek bir adam değil. Motorun hiçbirşeyiyle oynamadım, oynatmadım. Henüz ustaya falan götürmedim yani. Kendi kendine olan bi problem bu. Ayrıca motor soğukken de sıcakken de yapıyor. Hatta sıcakken daha sık yapıyor. Bir ustaya götürmek şart heralde.

Mümkünse Honda servisine baktır. Çok basit bir mevzu değil, başın ağrıyabilir. Yazdan beri kafamı bozan bir durum. Zaman ayırıp motorla tam ilgilenemiyorum. Yoksa çözücem olayı. Subab ayarı - zamanlama-karbüratör bunlarla alakalı bir durum. Çözebilirsen sonucu belirt. Durup dururken olması enteresan.

[gorkemerden]

Aslın da doğru diyebiliriz yukarıdaki arkadaşın dedikleri de doğru :) Elinden geliyorsa hava flitreni sök değiştir bujilerini sök değiştir karbüratörünü sök temizle sonra yine devam ederse sorunun ozaman subap ayarına baktır.

Teşekkürler. Bakalım, bir de öyle deneyelim :silent:

[heia2654]

Emme subapları tam kapanmadığı için silindir içerisindeki patlama alevi dışarı kaçıp gelen karışımı da yakıyor olabilir. Çok olası bir şey değil ama illa filtreden geliyor diyorsanız...
Böylece normalde motora girecek olan karışım da yandığından bir anlığına motora yakıt beslenmediğinden stop etmeye meyillenebilir.

Yalnız filtre tarafından geldiğine çok emin olmayın. Egzozdaki patlama haliyle motorun her yerine iletilecek. Eğer filtre kapağının rezonansı patlama frekansına tutuyorsa sanki kapaktan geliyormuş gibi de hissedilebilir.
Eğer böyleyse, yani egzozdan geliyorsa, büyük olasılıkla bujiler eskidiğinden benzinin bir kısmını tam yakmıyor ve egzoza veriyor, daha sonra ikincil kava sisteminden gelen taze havayla egzoz sıcaklığı bir araya gelip patlatıyor. Bu sorun bende olmuştu, filtre ve buji değişince geçti. Motoru elletmeden önce en düşük maliyetli çözüm olarak depoya yakıt katkısı atmayı ve bujileri değiştirmeyi deneyebilirsiniz. Çok basit bir şeyi para kazanmak için abartan birine denk gelmeyin sonra.

[gorkemerden]

Yalnız filtre tarafından geldiğine çok emin olmayın. Egzozdaki patlama haliyle motorun her yerine iletilecek. Eğer filtre kapağının rezonansı patlama frekansına tutuyorsa sanki kapaktan geliyormuş gibi de hissedilebilir.


Olabilir. Ben patlama esnasında filtre kapağındaki titreşim sebebiyle filtreden geldiğine ikna olmuştum. Ama dediğiniz gibi motorun heryerine yayılıyor olabilir.

Konu ile alakalı Honda Esengüle mail attım. Orayı tavsiye ettiler. Nasıldır bilmiyorum ama bir göstericem oraya. Maile dönüş bekliyorum. Bakalım ne diyecekler...

[tanertc]

Emme subapları tam kapanmadığı için silindir içerisindeki patlama alevi dışarı kaçıp gelen karışımı da yakıyor olabilir. Çok olası bir şey değil ama illa filtreden geliyor diyorsanız...
Böylece normalde motora girecek olan karışım da yandığından bir anlığına motora yakıt beslenmediğinden stop etmeye meyillenebilir.

Yalnız filtre tarafından geldiğine çok emin olmayın. Egzozdaki patlama haliyle motorun her yerine iletilecek. Eğer filtre kapağının rezonansı patlama frekansına tutuyorsa sanki kapaktan geliyormuş gibi de hissedilebilir.
Eğer böyleyse, yani egzozdan geliyorsa, büyük olasılıkla bujiler eskidiğinden benzinin bir kısmını tam yakmıyor ve egzoza veriyor, daha sonra ikincil kava sisteminden gelen taze havayla egzoz sıcaklığı bir araya gelip patlatıyor. Bu sorun bende olmuştu, filtre ve buji değişince geçti. Motoru elletmeden önce en düşük maliyetli çözüm olarak depoya yakıt katkısı atmayı ve bujileri değiştirmeyi deneyebilirsiniz. Çok basit bir şeyi para kazanmak için abartan birine denk gelmeyin sonra.

Ben yakıt katkısını denedim. İşe yaramadı. Belki arkadaşın motorda işe yarayabilir. Bu patlama karbüratorun manifolda benzini gönderdiği yerde oluşuyor. Ben subab değiştiğimden direk ondan kuşkulandım. Ama arkadaşın motorda karbüratördeki bir problemden dolayı olabilir. Karbüratörde bir pislik vb bir durumsa yakıt katkısı belki bunu çözebilir. Ama bu durum tek bir sebepten oluşmuyor bir kaç sebebi olabiliyor.


https://www.youtube.com/watch?v=M92CGjpiMs4

[gorkemerden]

dün Thermosifon rumuzlu kardeşimle buluşup sıkıntıyı inceledik. Arkadaş buji ile alakalı olabileceğine kanaat getirdi. Bence de sanırım sıkıntı ateşlemeden kaynaklanıyor. bugün buji alıp değiştireceğim. Sonucu buraya yazarım.

[Thermosifon]

dün Thermosifon rumuzlu kardeşimle buluşup sıkıntıyı inceledik. Arkadaş buji ile alakalı olabileceğine kanaat getirdi. Bence de sanırım sıkıntı ateşlemeden kaynaklanıyor. bugün buji alıp değiştireceğim. Sonucu buraya yazarım.

Yüksek ihtimal buji kaynaklı umarım bujidir hem az masraf çıkartır hemde yanılmamış olurum :) Gaz verildiğin de stop etmeye meğillenip ardından gelen patlama bana bujiden kaynaklı gibi geldi,ateşleme çok kısa süreliğine kesiliyor ardından birden ateşliyor.Belki arkadaşlar üzerine başka şeyler de söylerler :) Hoş sohbet tanıdığım en babacan chopper kullanıcılarındandır gorkemerden tekrardan teşekkür ederim buradan da :)

[gorkemerden]

Hoş sohbet tanıdığım en babacan chopper kullanıcılarındandır gorkemerden tekrardan teşekkür ederim buradan da :)

Eyvallah kardeşim sağol sen de öylesin :thumleft:

[gorkemerden]

Sorun gerçekten de bujilerdeymiş. Ön silindirin bujileri DENSO marka imiş. Özellikle bir tanesi oldukça kirlenmiş. Sıkıntıyı da bu yaratıyordu heralde. tamamını yeni NGK bujilerle değiştirdim. Motor tertemiz çalışıyor, sıkıntı ortadan kalktı. Sanki motora can geldi, nefes almaya başladı.

eski bujiler:

http://i.hizliresim.com/nL2B30.jpg (http://hizliresim.com/nL2B30)

[Thermosifon]

Sorun gerçekten de bujilerdeymiş. Ön silindirin bujileri DENSO marka imiş. Özellikle bir tanesi oldukça kirlenmiş. Sıkıntıyı da bu yaratıyordu heralde. tamamını yeni NGK bujilerle değiştirdim. Motor tertemiz çalışıyor, sıkıntı ortadan kalktı. Sanki motora can geldi, nefes almaya başladı.

eski bujiler:

http://i.hizliresim.com/nL2B30.jpg (http://hizliresim.com/nL2B30)

Az da olsa birşeylerden anladığımı görmek beni çok mutlu etti şuan :)

[gorkemerden]

Az da olsa birşeylerden anladığımı görmek beni çok mutlu etti şuan :)

:thumleft: tebrik ediyorum kardeşim :bounce: