onuRRtas
18 Temmuz 2013, 16:29
Merhabalar. Bazılarınızın belki bileceği üzere 1 ay kadar önce 20.000 km kadar kullandığım CBF150'mi sattım ve YBR 125 ESD satın aldım. 2000 km kadar yol yaptım YBR125 ile. Tecrübelerimi paylaşmak isterim sizlerle. :rendeer:
Bu konu çok konuşuldu çok tartışıldı " yebere mi alim abi cebefe mi aliyim kararsızım "
Elimden geldiğinde bu konuyu açıklığa kavuşturmaya artılarıyla eksileriyle yazacağım..
Öncelikle CBF150'm.
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/46601_538978532790586_194616132_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/562602_538978102790629_5613520_n.jpg
YBR 125'im.
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/q71/s720x720/971481_574778145877291_6725920_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1053186_574777815877324_1522541035_o.jpg
Şimdi açıklamalara gelelim.
CBF150 2009 modeldi. 18000 km de satın aldım, 1 sene kadar kullanıp 37.000 civarlarında sattım.
YBR 125 2011 model, 8000 km de satın aldım şuanda 10000 km civarlarında.
CBF 150 ile asla ve asla yolda kalmadım. Şanslıyım sanırım yağ eksiltme sorunum da olmadı. Gayet rahattı dağlara tepelere vurdum sulara girdim çıktım 140 km/h hız yaptım(inanmayana videosu da var :) ) 650 km nerdeyse durmadan yol da yaptım, neredeyse sürekli de dipgaz kullanırdım. CBF150 süper kaliteli bir motosiklet. Motor aksamına debriyaj balatası harici masraf asla ve asla yapmadım.
Öncelikle artılar:
CBF 150
-YBR125 e göre daha rahat bir oturuşu var. Boyunuz uzunsa daha rahat edersiniz (ben 1.81).
-YBR'ye göre gaz tepkisi daha hızlı. Devir çıkışı vs vs.
-Bazı yönlerden teknolojik olarak daha önde (bloğa bağlı olmayan sürücü pegleri, monoshock amortisör, arka aliminyum salıncak gibi)
-Daha kaslı duruyor inkar edilemez, boyut olarak daha iri. Bunu fazladan olan ön grenajlarına borçlu.
-Ön fren daha kuvvetli ( çift piston kaliper )
-On/off switch var sağ elde ( önemsiz demeyin çok önemli)
-Sinyalleri grenaja ve stopa gömme ( bunun avantajları ve dezavantajları var, açıklayacağım)
-YBR'ye göre yedek parçaları çok çok daha ucuz.
-Honda olması servis imkanını mükemmelleştiriyor. Honda servisinden başka yere asla gitmedim ama YBR'yi alınca normal bir yağ değişimine 50 lira istedi yamaha, birdaha asla gitmem.
-Koltuk açılabiliyor, minik de olsa bişeyler saklama imkanınız var. Cep telefonu, ruhsat vs.
-Ön camı mevcut, rüzgardan koruma açısından çok başarılı.
-Motor daha titreşimsiz, daha sessiz.
-Karbüratör sistemi basit. Sök tak. YBR'de zibilyon tane elektrik aksam mevcut.
-YBR'den daha kuvvetli. ybr 10 beygir CBF ise 12 civarlarında.
-Vites göstergesi mevcut.
-Jikle sol kumandada, YBR gibi karbüratöre eğilmek zorunda değilsiniz.
Gelelim YBR'nin artılarına.
-Kesinlikle yakıt tüketimi daha düşük. Bunu TPS (throttle positioning system - gaz konum sensörü)'ne borçlu.
-Görünüm daha tatlı gibi açıkçası, daha keskin çizgiler, Arka kuyruğun yüksek olması, Mükemmel tasarlanmış gösterge paneli gibi.
-Benzin ibresinin çalışması çok daha stabil, CBF'te çok dengesizdi.
-Aks aralığı daha kısa. Bu motorun çok daha kıvrak ve virajlarda daha dengeli olmasını sağlıyor.
-CBF'ten oldukça daha hafif. Bu büyük bir avantaj. ( CBF: 141 kg YBR : 126 kg )
-CBF 150 gibi çalıştırdıktan sonra stop edip edip durmuyor, ışıklarda pıt etmiyor, adamı deli etmiyor dengeli çalışıyor :)
-Farlar dinamoya bağlı değil, devirle yanıp sönmüyor.
-Farlar CBF gibi el feneri ayarında değil, aydınlatma mükemmel.
-Sinyaller dışa doğru, bunun avantajı sinyal verildiğinde arka tarafdan ne tarafa dönüleceğinin tamamen anlaşılmasını sağlamak.
-Kickstart mevcut.
-CBF gibi moktan! değil de güzel bir jikle sistemi var, jikleyi açınca devir yükseliyor motor ısınana kadar.
-Sesi daha tok daha tatlı, ben kapalı eksozla 9-10.000 aralığındaki böğürmeden zevk alıyorum nedense :)
-Parça kalitesi bariz daha iyi. CBF'in deposu incecikken ( ufak bir darbe vurarak çökertmiştim depoyu) bunun deposuna dokununca sacın kalınlığı anlaşılıyor. Aynı durum grenajlarda boyada da mevcut. Kalitesi konuşuyor.
-Daha sağlam olduğu bence aşikar. CBF kullanırken de söylerdim. YBR ve CBF aynı şartlarda kullanılırsa YBR daha uzun süre dayanacaktır.
-Stop, far, sinyal, gösterge ampulleri CBF'teki gibi patlayıp durmuyor ! Adamı deli etmiyor.
-Motorda arıza sensörleri mevcut. Göstergede'de ışığı var. Bir arıza durumunda haber verebilir sanırım. Bu çok güzel birşey.
-Euro 3 özelliğine uygun. CBF'in eksozundan buraaam buraaam benzin kokusu gelirken YBR'den gram koku gelmiyor.
-Aynaların gösterme açısı çok çok daha iyi. CBF'te iki kişi oturunca bi nane göremezsiniz arkada ne var ne yok. Bunda gözüküyor.
-Eksozun tasarımı güzel, CBF'teki gibi soba borusu tarzında değil, azıcık göze hitap ediyor.
-Ön amortisörler CBF kadar yumuşak değil. CBF dibine kadar vururdu sert bi frende, bu yapmıyor ( cbf'imin amortisörlerinde sorun yoktu, bilen bilir hepsi öyle)
-Arka çanta demiri metalimsi bir malzeme. Kolay kolay kopma yapmaz tahminen , CBF'inki aluminyumdu ve Topcase'e biraz fazla malzeme koyarsanız çatırt diye kopuyordu.
-DEVİR GÖSTERGESİ VAR ! :)
-Jantlar siyah ! Bu bana göre mükemmel birşey çünkü CBF'in gri jantları bütün yağı kiri bariz belli ediyordu.
Bunlar aklıma gelenler tabiki iki motosikletin de birbirine göre artı yönleri vardır bilmediğim.
Olabildiğince tarafsız konuştum.
Bu olayın özü şu. CBF'te YBR'de sorunsuz mükemmel motorlar. Tamamen kişi tercihi, binin, kullanın, hissedin, karar verin.
Ben şuanda YBR ile mutluyum. Değişiklik hoşuma gitti.
Hepinize kazasız sürüşler ! :rendeer:
Bu konu çok konuşuldu çok tartışıldı " yebere mi alim abi cebefe mi aliyim kararsızım "
Elimden geldiğinde bu konuyu açıklığa kavuşturmaya artılarıyla eksileriyle yazacağım..
Öncelikle CBF150'm.
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/46601_538978532790586_194616132_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/562602_538978102790629_5613520_n.jpg
YBR 125'im.
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/q71/s720x720/971481_574778145877291_6725920_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1053186_574777815877324_1522541035_o.jpg
Şimdi açıklamalara gelelim.
CBF150 2009 modeldi. 18000 km de satın aldım, 1 sene kadar kullanıp 37.000 civarlarında sattım.
YBR 125 2011 model, 8000 km de satın aldım şuanda 10000 km civarlarında.
CBF 150 ile asla ve asla yolda kalmadım. Şanslıyım sanırım yağ eksiltme sorunum da olmadı. Gayet rahattı dağlara tepelere vurdum sulara girdim çıktım 140 km/h hız yaptım(inanmayana videosu da var :) ) 650 km nerdeyse durmadan yol da yaptım, neredeyse sürekli de dipgaz kullanırdım. CBF150 süper kaliteli bir motosiklet. Motor aksamına debriyaj balatası harici masraf asla ve asla yapmadım.
Öncelikle artılar:
CBF 150
-YBR125 e göre daha rahat bir oturuşu var. Boyunuz uzunsa daha rahat edersiniz (ben 1.81).
-YBR'ye göre gaz tepkisi daha hızlı. Devir çıkışı vs vs.
-Bazı yönlerden teknolojik olarak daha önde (bloğa bağlı olmayan sürücü pegleri, monoshock amortisör, arka aliminyum salıncak gibi)
-Daha kaslı duruyor inkar edilemez, boyut olarak daha iri. Bunu fazladan olan ön grenajlarına borçlu.
-Ön fren daha kuvvetli ( çift piston kaliper )
-On/off switch var sağ elde ( önemsiz demeyin çok önemli)
-Sinyalleri grenaja ve stopa gömme ( bunun avantajları ve dezavantajları var, açıklayacağım)
-YBR'ye göre yedek parçaları çok çok daha ucuz.
-Honda olması servis imkanını mükemmelleştiriyor. Honda servisinden başka yere asla gitmedim ama YBR'yi alınca normal bir yağ değişimine 50 lira istedi yamaha, birdaha asla gitmem.
-Koltuk açılabiliyor, minik de olsa bişeyler saklama imkanınız var. Cep telefonu, ruhsat vs.
-Ön camı mevcut, rüzgardan koruma açısından çok başarılı.
-Motor daha titreşimsiz, daha sessiz.
-Karbüratör sistemi basit. Sök tak. YBR'de zibilyon tane elektrik aksam mevcut.
-YBR'den daha kuvvetli. ybr 10 beygir CBF ise 12 civarlarında.
-Vites göstergesi mevcut.
-Jikle sol kumandada, YBR gibi karbüratöre eğilmek zorunda değilsiniz.
Gelelim YBR'nin artılarına.
-Kesinlikle yakıt tüketimi daha düşük. Bunu TPS (throttle positioning system - gaz konum sensörü)'ne borçlu.
-Görünüm daha tatlı gibi açıkçası, daha keskin çizgiler, Arka kuyruğun yüksek olması, Mükemmel tasarlanmış gösterge paneli gibi.
-Benzin ibresinin çalışması çok daha stabil, CBF'te çok dengesizdi.
-Aks aralığı daha kısa. Bu motorun çok daha kıvrak ve virajlarda daha dengeli olmasını sağlıyor.
-CBF'ten oldukça daha hafif. Bu büyük bir avantaj. ( CBF: 141 kg YBR : 126 kg )
-CBF 150 gibi çalıştırdıktan sonra stop edip edip durmuyor, ışıklarda pıt etmiyor, adamı deli etmiyor dengeli çalışıyor :)
-Farlar dinamoya bağlı değil, devirle yanıp sönmüyor.
-Farlar CBF gibi el feneri ayarında değil, aydınlatma mükemmel.
-Sinyaller dışa doğru, bunun avantajı sinyal verildiğinde arka tarafdan ne tarafa dönüleceğinin tamamen anlaşılmasını sağlamak.
-Kickstart mevcut.
-CBF gibi moktan! değil de güzel bir jikle sistemi var, jikleyi açınca devir yükseliyor motor ısınana kadar.
-Sesi daha tok daha tatlı, ben kapalı eksozla 9-10.000 aralığındaki böğürmeden zevk alıyorum nedense :)
-Parça kalitesi bariz daha iyi. CBF'in deposu incecikken ( ufak bir darbe vurarak çökertmiştim depoyu) bunun deposuna dokununca sacın kalınlığı anlaşılıyor. Aynı durum grenajlarda boyada da mevcut. Kalitesi konuşuyor.
-Daha sağlam olduğu bence aşikar. CBF kullanırken de söylerdim. YBR ve CBF aynı şartlarda kullanılırsa YBR daha uzun süre dayanacaktır.
-Stop, far, sinyal, gösterge ampulleri CBF'teki gibi patlayıp durmuyor ! Adamı deli etmiyor.
-Motorda arıza sensörleri mevcut. Göstergede'de ışığı var. Bir arıza durumunda haber verebilir sanırım. Bu çok güzel birşey.
-Euro 3 özelliğine uygun. CBF'in eksozundan buraaam buraaam benzin kokusu gelirken YBR'den gram koku gelmiyor.
-Aynaların gösterme açısı çok çok daha iyi. CBF'te iki kişi oturunca bi nane göremezsiniz arkada ne var ne yok. Bunda gözüküyor.
-Eksozun tasarımı güzel, CBF'teki gibi soba borusu tarzında değil, azıcık göze hitap ediyor.
-Ön amortisörler CBF kadar yumuşak değil. CBF dibine kadar vururdu sert bi frende, bu yapmıyor ( cbf'imin amortisörlerinde sorun yoktu, bilen bilir hepsi öyle)
-Arka çanta demiri metalimsi bir malzeme. Kolay kolay kopma yapmaz tahminen , CBF'inki aluminyumdu ve Topcase'e biraz fazla malzeme koyarsanız çatırt diye kopuyordu.
-DEVİR GÖSTERGESİ VAR ! :)
-Jantlar siyah ! Bu bana göre mükemmel birşey çünkü CBF'in gri jantları bütün yağı kiri bariz belli ediyordu.
Bunlar aklıma gelenler tabiki iki motosikletin de birbirine göre artı yönleri vardır bilmediğim.
Olabildiğince tarafsız konuştum.
Bu olayın özü şu. CBF'te YBR'de sorunsuz mükemmel motorlar. Tamamen kişi tercihi, binin, kullanın, hissedin, karar verin.
Ben şuanda YBR ile mutluyum. Değişiklik hoşuma gitti.
Hepinize kazasız sürüşler ! :rendeer: