Tekir
14 Haziran 2012, 20:54
Merhaba arkadaşlar, şimdiye kadar CG125 ve PCX olmak üzere iki tane camlı (siperlikli) motosiklet kullandım.
Bildiğiniz üzere gösterge takımı bazı modellerde gidondan bağımsız, gövde üzerinde oluyor. Burada sabit bir cam montajına imkanımız oluyor. Örnek: PCX, CBF150
Diğer bir uygulama da camın, gidon üstünde gövdeden bağımsız hareket etmesi. Örnek: SH300i, CG125
Merak ettiğim konu ise, bu iki tipteki motorların arasında, rüzgarın cama vurduğu anda, motorla beraber vereceğimiz tepkilerin farklılıkları.
Her ikisi de bir şekilde kullanılıyor, tecrübeyle denge de sağlanıyor ama ôzellikle uzun yolda, yorulduktan sonra kıymeti yok.
Bildiğiniz üzere gösterge takımı bazı modellerde gidondan bağımsız, gövde üzerinde oluyor. Burada sabit bir cam montajına imkanımız oluyor. Örnek: PCX, CBF150
Diğer bir uygulama da camın, gidon üstünde gövdeden bağımsız hareket etmesi. Örnek: SH300i, CG125
Merak ettiğim konu ise, bu iki tipteki motorların arasında, rüzgarın cama vurduğu anda, motorla beraber vereceğimiz tepkilerin farklılıkları.
Her ikisi de bir şekilde kullanılıyor, tecrübeyle denge de sağlanıyor ama ôzellikle uzun yolda, yorulduktan sonra kıymeti yok.