Türkiyenin En Büyük Motosiklet Aksesuarları Sitesi
Kapat
Üye Girişi
Motovento
Motoruma.com
Motomax
REKLAM ALANI
2. sayfa BirinciBirinci 1234 ... SonuncuSonuncu

Motosiklet Fren Tekniği

    CFMOTO Z Force 550
    REKLAM ALANI
  1. #21
    cakalaz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    12 Ekim 2006
    Şehir
    Rize/Merkez
    Motosikleti
    CBR1000RR "2017
    SaĞLıklı bilgiler SaĞoL
    Ya KASK TaK ; Ya ÖL


    Motosiklet Aksesuarları ve Ekipmanları Online Satış Sitesi
    REKLAM ALANI
    Motomax
  2. #22
    Carcharoth - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    30 Nisan 2006
    Şehir
    Bursa
    Motosikleti
    Yamaha FZ6 Fazer
    Güzel bilgiler. PAylaşım için teşekkürler.
    Okan ACAR

  3. #23
    kıllıtarkan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    01 Eylül 2006
    Şehir
    İstanbul/AVCILAR
    Motosikleti
    ALMAYACAĞIM!!!!!!!
    paylaşım için teşekkürler çok faydal bilgiler
    BU ALANA REKLAM ALINIR

  4. #24
    birazblues - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    26 Mart 2006
    Şehir
    Ankara
    Motosikleti
    Mz Etz 251
    bir sürü şey yazmışsın ama benim okudukça okuyasım geldi, uslup ta güzel olunca.. ama az olmuş

  5. #25
    metecy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25 Haziran 2006
    cok tesekkurler bu bılgıler ıcın
    ,ama en buyuk sorun pratık eksıklegı.bunları ogrendık sızın sayenızde ama bı sorun karsıısnda şunumu yapcaktm yoksa bunumu yapacaktım dıyene kadar coktan kaza olur.dılegımız kımse boyle bir dudrumda kalmaz..

  6. #26

    Üyelik
    16 Temmuz 2007
    Şehir
    istanbulunheryeri
    Motosikleti
    henüz yok ki..
    yaaaa nasıl okuyacam şimdi bunları gecenin bu saatinde
    ben de istiyorummmmm motosiklet

  7. #27
    boy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    18 Eylül 2003
    Şehir
    Amerika
    Motosikleti
    2016 Aprilia RSV4 RF
    Motosiklette en önemli şey gazı dibine çekip 300 km/h sürate çıkmak değil, bu süratlerde yavaşlamak veya durmaktır. Herkes süratten bahsediyor ama iş durmaya gelince çoğu kişinin bu konuda eksik olduğunu görüyorum, biliyorum. İnsanlar sert fren yapmaktan korkuyorlar. O zaman da durma mesafesi ciddi şekilde değişiyor. Bence herkesin fren konusunu çözmesi gerekiyor. Doğru fren kullanımı yarışlarda da kilit nokta, kim frenajı daha geç yaparsa rakibi geçme şansı daha fazla oluyor. Stoppie yapabilen kişiler fren olayını zaten çözmüşler, öyle bir ayarda sıkıyorlar ki freni motor hem ön tekerleğinin üstüne kalkıyor ama aynı zamanda da o açıda ilerlemeye devam ediyor. Aslında Stoppie ve Wheelie gibi şeyler akrobasi veya artistik hareketler gibi gözükse de motora hakim olmanız açısından inanılmaz faydalı şeyler. Yazı genel olarak güzel ve faydalı, yazanın eline sağlık!
    Hayatta en büyük eğlence başkasının yapamazsın dediğini yapmaktır.

  8. #28
    GorkeM - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    10 Haziran 2006
    Şehir
    Moskova / İstanbul / Kiev
    boy

    "Aslında Stoppie ve Wheelie gibi şeyler akrobasi veya artistik hareketler gibi gözükse de motora hakim olmanız açısından inanılmaz faydalı şeyler."

    Evet katılıyorum. Fakat bunlar tecrübeli , temel sürüş yeteneklerini çoktan edinmiş kişilerin , motor hakimiyetini geliştirmesi için yapması gereken şeyler...
    Forum Kuralları◄ ►Moto Aktuel◄ ►Türk Dil Kurumu
    Herkes düşüncelerinde yanılabilir. Ama aptallar bir türlü yanıldıklarını anlayamazlar. Cicero

  9. #29
    alfawings - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    11 Mart 2005
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    Triumph Tiger 1050 SE
    Alıntı GorkeM adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    boy

    "Aslında Stoppie ve Wheelie gibi şeyler akrobasi veya artistik hareketler gibi gözükse de motora hakim olmanız açısından inanılmaz faydalı şeyler."

    Evet katılıyorum. Fakat bunlar tecrübeli , temel sürüş yeteneklerini çoktan edinmiş kişilerin , motor hakimiyetini geliştirmesi için yapması gereken şeyler...
    Sadece racing tip yada supersport lar için belki. Siz hiç bir çoperde stopy denedinimiz mi? Ayrıca supersport bile olsa önün yada arkanın yerden doğal bir tarzda 10-15 santim kalklmasıyla motorun tam denge noktasına ulaşması ve bu noktada vites değiştirme ve dönüşler yapmak farklı şeylerdir. İkinci söylediklerim cambazlığa girer. Bir abi tavsiyesi olarak alın ve Türkiye yollarında supersport kullanmanın artık ölüm demek olduğunu anlayın. Bir arkadaşımın sağ bacağı koptuğu için ambulansa bile yetiştirilemeden yol üzerinde kanamadan ölmüştü ve bu kişi tekerde 250 ye çıkan her tipte motoru tekere kaldırabilen gerçek bir ustaydı. Ustalık kazaya engel değil malesef. Kafanızı şişirdim. Selamlarımla.
    Hayati01 bunu beğendi.
    Karanlığa küfür edeceğinize kalkıp bir mum yakın. Konfiçyüs.
    alfamotosiklet.blogspot.com

  10. #30
    ultraukala - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    07 Temmuz 2006
    Şehir
    İzmir
    Motosikleti
    Honda CBR600RR06
    Ben ani duruşlarda kompresyonda kullanıyorum frenleme ile birlikte ama sadece düz yolda çünkü arkayı savurması işten bile deil...Çok yararlı bilgiler çok teşekkür ederim.Her geçen gün yeni birşeyler öğrenmekten dolayı çok mutluyum.Bazılarını okuyarak bazılarını ise yaşayarak.Umarım kazasız şekilde hayatımı devam ettiririm..

    Alıntı alfawings adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Sadece racing tip yada supersport lar için belki. Siz hiç bir çoperde stopy denedinimiz mi? Ayrıca supersport bile olsa önün yada arkanın yerden doğal bir tarzda 10-15 santim kalklmasıyla motorun tam denge noktasına ulaşması ve bu noktada vites değiştirme ve dönüşler yapmak farklı şeylerdir. İkinci söylediklerim cambazlığa girer. Bir abi tavsiyesi olarak alın ve Türkiye yollarında supersport kullanmanın artık ölüm demek olduğunu anlayın. Bir arkadaşımın sağ bacağı koptuğu için ambulansa bile yetiştirilemeden yol üzerinde kanamadan ölmüştü ve bu kişi tekerde 250 ye çıkan her tipte motoru tekere kaldırabilen gerçek bir ustaydı. Ustalık kazaya engel değil malesef. Kafanızı şişirdim. Selamlarımla.
    Kazalar tabiiki kötü şeyler ama zevklerin önüne bence geçmemeli diyorum...Kazaları düşünerek yaşanırsa eğer hayatın bir tadı kalmaz diyorum...önemli olan önlemini almak olacağı varsa olur...
    verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim.Bu tarz şeyleri okumaktan çok zevk alıyorum yeni şeyler öğrenmiş olmak beni mutlu ediyor.Bunları bir de pratiğe dökmek var tabi.Bu arada vites küçültüp kompresyona bindirerek kaza yapan çok kişi biliyorum.Zamanlamayı iyi bilmek gerekiyor.Doğru devirde vites küçülttüğünüz zaman frenleme ile birlikte çok işe yarıyor ama yanlış devirde arkayı çok yüksek devir savuruyor ve yerde asfaltta cebelleşmeniz işten bile deil...
    AKIN FİDAN

  11. #31
    alfawings - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    11 Mart 2005
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    Triumph Tiger 1050 SE
    [QUOTE=ultraukala;744132]Ben ani duruşlarda kompresyonda kullanıyorum frenleme ile birlikte ama sadece düz yolda çünkü arkayı savurması işten bile deil...Çok yararlı bilgiler çok teşekkür ederim.Her geçen gün yeni birşeyler öğrenmekten dolayı çok mutluyum.Bazılarını okuyarak bazılarını ise yaşayarak.Umarım kazasız şekilde hayatımı devam ettiririm..



    Kazalar tabiiki kötü şeyler ama zevklerin önüne bence geçmemeli diyorum...Kazaları düşünerek yaşanırsa eğer hayatın bir tadı kalmaz diyorum...önemli olan önlemini almak olacağı varsa olur...
    verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim.Bu tarz şeyleri okumaktan çok zevk alıyorum yeni şeyler öğrenmiş olmak beni mutlu ediyor.Bunları bir de pratiğe dökmek var tabi.Bu arada vites küçültüp kompresyona bindirerek kaza yapan çok kişi biliyorum.Zamanlamayı iyi bilmek gerekiyor.Doğru devirde vites küçülttüğünüz zaman frenleme ile birlikte çok işe yarıyor ama yanlış devirde arkayı çok yüksek devir savuruyor ve yerde asfaltta cebelleşmeniz işten bile deil...[/QUOT

    Dedikleriniz doğru.

  12. #32
    boy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    18 Eylül 2003
    Şehir
    Amerika
    Motosikleti
    2016 Aprilia RSV4 RF
    @alfawings
    Bir abi tavsiyesi olarak alın ve Türkiye yollarında supersport kullanmanın artık ölüm demek olduğunu anlayın.
    Daha önce de defalarca dediğim şeyi diyeceğim, insanı öldüren motorun tipi değil insanın kendisidir. Motora sağlıklı bir kafayla binmedikten sonra Türkiye yollarında da yurtdışındaki yollarda ölme şansınız vardır. Sizin söylediğinizi şu şekilde değiştirirsek, işte o zaman doğruluk payı oluyor : "Gerekli deneyim ve eğitim olmadan Supersport kullanmak ölüm demektir!" Çünkü bu makinalar söylenilenin aksine tüm motosikletler içinde en güvenilir, en dayanıklı ve en teknolojik motosikletlerdir. Bütün iş ona hakim olabilmekte...
    Bir arkadaşımın sağ bacağı koptuğu için ambulansa bile yetiştirilemeden yol üzerinde kanamadan ölmüştü ve bu kişi tekerde 250 ye çıkan her tipte motoru tekere kaldırabilen gerçek bir ustaydı. Ustalık kazaya engel değil malesef.
    Ustalık kazaya engel olur ama dediğim gibi usta olduğunuz halde sağlıklı bir beyniniz yoksa, bu işi bilinçsiz yapıyorsanız (trafikte 250 km/h süratte tek teker yaparak kendini bile bile riske atmak gibi) hiçbir şey sizi kurtaramaz. Yarış motorlarının esas kullanım yeri pistlerdir. Ben pistte de yarışıyorum, orada her türlü tehlikeyi yaşıyorum, her an ölme riski var. Düşünsenize sınırlı bir alanda motorun limitlerinde çok yüksek süratlerde başkalarını geçme çabası... Bundan daha tehlikeli ne olabilir? Bence trafikte 250 km/h süratlerde tek teker yapmak bundan çok daha tehlikeli ve aptalcadır. Yani o usta dediğiniz arkadaşınız usta mıdır yoksa başka birşey mi?
    Hayatta en büyük eğlence başkasının yapamazsın dediğini yapmaktır.

  13. #33
    alfawings - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    11 Mart 2005
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    Triumph Tiger 1050 SE
    Alıntı boy adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    @alfawings

    Daha önce de defalarca dediğim şeyi diyeceğim, insanı öldüren motorun tipi değil insanın kendisidir. Motora sağlıklı bir kafayla binmedikten sonra Türkiye yollarında da yurtdışındaki yollarda ölme şansınız vardır. Sizin söylediğinizi şu şekilde değiştirirsek, işte o zaman doğruluk payı oluyor : "Gerekli deneyim ve eğitim olmadan Supersport kullanmak ölüm demektir!" Çünkü bu makinalar söylenilenin aksine tüm motosikletler içinde en güvenilir, en dayanıklı ve en teknolojik motosikletlerdir. Bütün iş ona hakim olabilmekte...

    Ustalık kazaya engel olur ama dediğim gibi usta olduğunuz halde sağlıklı bir beyniniz yoksa, bu işi bilinçsiz yapıyorsanız (trafikte 250 km/h süratte tek teker yaparak kendini bile bile riske atmak gibi) hiçbir şey sizi kurtaramaz. Yarış motorlarının esas kullanım yeri pistlerdir. Ben pistte de yarışıyorum, orada her türlü tehlikeyi yaşıyorum, her an ölme riski var. Düşünsenize sınırlı bir alanda motorun limitlerinde çok yüksek süratlerde başkalarını geçme çabası... Bundan daha tehlikeli ne olabilir? Bence trafikte 250 km/h süratlerde tek teker yapmak bundan çok daha tehlikeli ve aptalcadır. Yani o usta dediğiniz arkadaşınız usta mıdır yoksa başka birşey mi?
    Sizin söylediklerinizde de doğrulık payı yüksek. Esasen bu konular kişiye göre değişir ama genelde her superspor binicisi usta bir yarışcı değil. İnsanlar heves ediyor.
    Ancak ölen arkadaşım ustaydı. Çok yetenekli gerçek bir usta. Mekanı cennet olsun ve teker yaparken kaza geçirmedi. Ecel, taksirat bunlar farklı konular, üzerinde düşünmeden yorum yapmamanızı rica ederim.

    Selamlar ve yarış hayatınızda başarılar dilerim.
    Karanlığa küfür edeceğinize kalkıp bir mum yakın. Konfiçyüs.
    alfamotosiklet.blogspot.com

  14. #34
    Sport_Bike - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    23 Temmuz 2007
    Şehir
    ÇORUM/Dodurga
    Motosikleti
    Honda cbr 600 RR

    saol karde$

    te$kkürler karde$ benim honda cbr 600 rr var da.ben pek fazla arkafiren tekniği uygulamazdım.artık uygulayacağım.eyvallah karde$

  15. #35
    motorcu48 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    08 Temmuz 2007
    Şehir
    marmaris ve muğla
    Motosikleti
    İNAZUMA keyfiii :DD
    ben benim motorda fereni söktüm nasıl olsa kullanmıyom diye
    iiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
    paylaşım için sağolun
    Mustafa Kemal Atatürk

  16. #36
    efeoglu_burak - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    12 Ağustos 2007
    ellerine sağlık kardeş ama biz köy çocuğuyuzbiz bi 103 leri biliriz onlardada ne fren ne cikle bas uçur Allah bilir gerisini sağol kardeş bilgilendirdiğin için

  17. #37
    Forumdan Uzaklaştırıldı
    Üyelik
    10 Ekim 2007
    bu bilgileri biliodum ama uymuyodum hic birine ama uymaya dikkat edicem bundan sonra paylasim icin tsk ederim

  18. #38
    okayyorukcuoglu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    17 Ağustos 2007
    Şehir
    çanakkale
    Motosikleti
    as t1
    Alıntı motorcu48 adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    ben benim motorda fereni söktüm nasıl olsa kullanmıyom diye
    iiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
    paylaşım için sağolun
    Zaten iyi bir motorcu motorunu hiçfren kullanmadan kullanır helal olsun kardeşim
    Akıllı insanlar yeni fikirleri tartışırlar. Normal insanlar sonuçları tartışırlar. Küçük insanlarsa başka insanları tartışırlar.

  19. #39

    Üyelik
    04 Ekim 2007
    Ben yeni başlayanlara kurs almalarını tavsiye ederim. Hiç değilse ön, arka ve kompresyon frenlerini birlikte kullanıp nasıl panik fren yapılması geretiği gibi önemli bilgileri kafanıza sokup pratiğini yapmış oluyorsunuz.

  20. #40
    okayyorukcuoglu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    17 Ağustos 2007
    Şehir
    çanakkale
    Motosikleti
    as t1
    kardeşim benim bugüne kadar gördüğüm tüm acemiler panikleyince fren falan aklına gelmiyor direk yaptıkları imdat gidiyooooorrrr kurtarın beni arkasından birçığlık aaaaaaaaa güm yerde
    Akıllı insanlar yeni fikirleri tartışırlar. Normal insanlar sonuçları tartışırlar. Küçük insanlarsa başka insanları tartışırlar.


    ANES MOTOR
    Hero Motosiklet
2. sayfa BirinciBirinci 1234 ... SonuncuSonuncu

Konu içerisindeki kullanıcılar

Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)

Bu Konudaki Etiketler