Alıntı:
patriote´isimli üyeden Alıntı
Silah örneğinden yola çıkarak motosiklete geldiğim bir yazım vardı ama bulamadım.
Silah kendi kendine hiçbir kıyıcı özelliğe sahip değildir.
Onu tehlikeli yapan şey eline alan insandır.
Motosiklette öyle.
Yapılan hatanın faturasının, hiçbir şeyden haberi olmayan zavallı bir makinaya çıkartmak, biz insanlara özgü bir şey.
Bana hep ilginç gelmiştir.
Hızlı gitmenize izin verilen otoyollarda bile hız sınırı 130 km/h iken, saatte 300 km/h hız yapabilen araçları neden yaparlar?
Ya da bu araçlara neden izin verirler?
Bu işlerin eğitimle önünün alınamadığı bir gerçek.
Dünyanın gelişmiş ülkelerinden veriliyor bu istatistikler.
Yani Muz Cumhuriyetlerinden değil.
Ehliyet almanın kolay olmadığı,
yüksek hacimli motorlara kolay kolay binilemediği ülkelerden.
Böyle olunca insan ister istemez düşünüyor.
Bu sorunu eğitim çözmüyor demekki.
Geçtiğimiz yıldan beri, Avrupa da motosiklet güçlerinin sınırlandırılması tartışılıyor.
Sanırım ilk fırsatta uygulamaya koyacaklar.
Benim şahsi düşüncem şu.
Tabii ki motosikletler yasaklanmasın.
Fakat cadde kullanımı için alınan motosikletlerin güçlerinde bir düşürmeye gidilebilir.
Hız için motosikletler yine üretilir ama sadece pistte kullanımına izin verilir.
Örneğin, MotoGp de kullanılan motosikletler böyledir.
Yine F1 araçlarından bir tane alıp, işe onla gidip gelemezsiniz.  |
kaçırdığın bir nokta...
yarış motosikletleri, arabaları, yarışlar bunlar hep ticari varlıklar
markaları tanıtıp ürünü satmak için varlar...
motogp deki motosikletlerin cadde versiyonları satılmazsa
motogp de yarışacak motor kalmaz
kimse de sadece pistte yarışacağı motoru almaz.
dediğin herşey güvenlik açısından çok doğru olmakla birlikte hayatın genel akışına uygun değil