Alıntı:
OKD´isimli üyeden Alıntı
Bilgilendirme için teşekkürler. Benim sorum ABS fren sistemlerinde bu bahsettiğiniz tekniklerin uygulanması durumunda bir değişiklik yapılması gerekip gerekmediği. Yani fren manetini gittikçe artan kuvvetle değilde aniden kavrayıp sıksak veya viraj içinde arka frene istediğimiz gibi bassak ne gibi sonuçlarla karşılaşırız. Malum ABS motorlarda yeni kullanıldığı için bu konu ile ilgili fazla bilgi yok.
|
ABS frenlerde kendi içlerinde değişik tekniklerde işlev görev tplerde yapılmıştır. Bu konuda fren sistemleri isimli başlığıma bakınız.
ABS de frenleri sert yada yumuşak sıkmanız kilitlenme açısından bir mahzur yaratmaz çünkü ABS sistemleri kilitlenmeye engeldir ancak motor sürüşünüz düzgün olmayacağı gibi birde haddinden fazla sıkmanız ABS nin devreye girmesiyle durma mesafenizi uzatır.
Dolayısıyla fren elciğini gittikçe artan kuvvetle sıkmak düzgün ve akıcı bir sürüş için gereklidir ama tekerlerin kilitlenmemesi diye bir fonksiyonu yoktur.
Viraj içinde arka frene basmak şayet ABS sistemi ön ve arka bağımsız çalışan tipte ise motoru viraj içine alma yönünde aynı etkiyi yapar ama bileşik sistemli ise motoru kaldırarak açacaktır.
http://alfamotosiklet.blogspot.com
Alıntı:
cwebb´isimli üyeden Alıntı
peki motorla fren yaparken aynı zamanda vitesi nasıl değiştirmek gerekiyor yani debriyajı sıkıp 1 e mi atsam sırayla yok her vitesi geçirip ara gaz verip öylemi atsam???
|
Her vitesi ara gazla teker teker düşürürken bağımsız olarak da gazı tam kesip sağ el freni ile kademeli sıkma işlemini ara gazı ile eş zamanlı gerçekleştirin.
Yokuş inişlerde fren ve ara gazının eş zamanlı kullanımı başlığıma bakınız:
http://alfamotosiklet.blogspot.com