Arkadaşlar ben 16 senedir motosiklet kullanmama ve binlerce kilometre yol yapmış olmama rağmen bu eğitime gittim. Çünkü en basit eğitimin bile düşündüğünüzden fazla faydası olabiliyor. Gerçi bizim şirkete çok ciddi bir indirim - %70 oranında - yaptıklarından gittim. Yoksa BMW eğitimleri çok pahalı. Gittiğimiz 2 günlük eğitimin 320 EUR fiyatı vardı, biz 100 EUR fiyata gittik. Eğitimin enduro motorlarla ilgisi yok. Adı üstünde Güvenli Sürüş eğitimi. Hatta eğitmenler kendi motorları ile gelenlerin eğitime kendi motorlarıyla katılmasının daha yararlı olacağını söyledi ve bizden kendi motorlarımızla katılmamızı istediler. ABS etkinken duruş için BMW de kullandık. Ancak genel olarak eğitimde kendi motorumuzla eğitildik. Eğitimde özetlemek gerekirse, yarım günlük pratik eğitim veriliyor, yararlı ve herkes tarafından bilindiği sanılan ama yanlış bilinen şeyler anlatılıyor. Bunların bir kısmı geyik ama önemli bir kısmı gerçekten faydalı. Biz pratik eğitimin tamamını ilk gün alıp, geri kalan vakitte ve ertesi günde bol bol pistte olmaya karar verdik. Öncelikle ısınma hareketleri olarak, resimlerde gördüğünüz abuk subuk sürüş tekniklerini gösteriyorlar. Çoğu insan bu resimlere bakıp, bu mu güvenli sürüş diyor ancak altınızdaki motoru bu şekilde dengesiz durumda sürdükten sonra motorun üstüne doğru şekilde oturduğunuzda kendinizi inanılmaz dengede hissediyorsunuz. Yaptırdıkları hareketleri yapabilmek için motora bayağı bir hakim olmanız gerekiyor. İzlemeye gelen arkadaşlar -ki uzun süredir motor kullananlar da vardı - ben bu hareketlerin çoğunu yapamam dediler ancak yapmaya kalktığınızda zaman içinde çok da zorlanmıyorsunuz. Bu hareketleri normal hayatta yapmadığınız için ilk başta garip geliyor ancak ben motocross tan bu tip hareketlere alışıktım, pek zorlanmadım. Eğitimde denge, frenaj, panik fren, engel aşma teknikleri, motoru sınırlı alanda sınırda viraj hareketleri gibi konular gösteriliyor. Ben faydasını gördüm.
Honda eğitimlerine gelince... Eşime CBR125R aldıktan sonra trafiğe çıkmadan önce onu Honda'nın Güvenli Sürüş 2 eğitimine yolladım. İşten izin aldım ve bütün eğitimi izledim, bol bol fotoğraf ve video çektim. Her iki eğitimin kendine göre avantajları var. Honda'da eğitmenler öğrencilerle daha çok ilgililer çünkü aynı anda 3 eğitmen vardı. BMW'de tek bir eğitmen vardı ama öğrenci sayısı daha azdı. BMW'nin eğitimleri biraz daha advanced, yani biraz daha zorlayıcı.
Honda'nın 3.seviye eğitimini 2.seviyeyi almadan alabiliyorsun. 4.seviyeyi 3.seviyeyi almadan alamıyorsun ama 4.seviye zaten özel bir eğitim.
BMW Rider Academy olsun, Honda olsun eğitimlerine katılmanızı tavsiye ederim. Ne öğrenseniz kardır. En ufak bir bilgi bile gerektiğinde hayat kurtarabiliyor. Özel bir pist olsa, bize gösterdikleri şeyleri sizlere göstersem ne demek istediğimi anlarsınız. İlk başta imkansız gibi gözüken şey, tekniği uyguladığınızda yavaş yavaş beyninize yerleşiyor ve bir süre sonra beyniniz o tekniği otomatik olarak doğalmış gibi, sanki her zaman bu şekilde yapıyormuşsunuz gibi yapmaya başlıyor. Son gün eğitimin sonuna doğru Japon oyunu dedikleri birşey var. 4 metrekare kadar bir alana 15-20 tane kuka koyuyorlar, sana bir sanal yol çiziyorlar, motorla birinci viteste, hiç gaz vermeden, rölantide, ayakta, ön frene basmak yasak, sadece debriyaj ve arka fren kontrolü ile bu yoldan ayağını hiç yere koymadan ve hiç oturmadan geçmeni ve sonuna kadar bitirmeni istiyorlar. Bu arada kukalar bu alanda öyle bir şekilde dizilmiş ki, motorun gidonunu en dibe kadar çevirdiğinizde ancak dönebiliyorsunuz. Çok zor ama bir o kadar da zevkli bir deneyimdi. Bunu baştan sona başarabilen bir tek ben vardım :cheesy:
Sonuç olarak 2 günlük aldığım eğitimde, bilmediğim birkaç pratik bilgiyi, bildiğim birçok şeyi teknik olarak doğru uyguladığımı ve kullandığımı, profesyonel bir gözden altımdaki motora çok iyi bir şekilde hakim olduğumu ve hiçbir problemimin olmadığını öğrendim. İnsanın ikinci bir gözden (ki bu göz profesyonel bir göz) bakılarak değerlendirilmesi güzel birşey. En azından doğru yolda olduğunuzu bir kez dha onaylıyor.
