Niye çift silindir yapmamışlarki? Mesela bir Suzuki SV650 gibi:
Ne varsa eskilerde var. 80 li ve 90 li yıllarda bence herşey çok daha güzeldi. Simdi tüketici racing sınıfında 125cc 600cc 1000cc ye mahkum edildi
Ara sınıflar kayboldu
125 cc de 13-15 hp civarındaki güçler kullanıcıyı otobanda kendini kurban gibi hissetmesine sebep oluyo ve çok yetersiz kalıyor. İki zamanlılar ise yükselen benzin fiyatlarından kullanıcıyı mutsuz ediyor ve 25-30 hp makineye 120 hp makine gibi yakıt tüketmesi pek mantıklı gelmiyor.
600 cc ler ise 10 sene öncenin 900cc lerinden daha hızlı yani acemiler için tam bir ölüm makinesi.
90 lı yıllarda 40-60 hp lik 4 silindirli racing motorlar vardı. egzoz sesleri gerçek bir racing makinesi gibiydi. Honda CBR 250 RR 250 cc 4 silindir 40hp - Kawasaki ZXR 400 60 hp di.
Şimdi bu ara sınıfların tekrar doldurulması lazım. Hyosung GT250R ve Kavasaki ninja 250 gibi ucubeler(kullananlar kusura bakmasın) bu safkan racinglerin yerini dolduramıyor.
Ben bu sayfayı kapatan japonların ticari düşüncerinden dolayı risk alıp bu sınıfa gireceklerini düşünmüyorum. Ben KTM Trump gibi markalrın ileride bu sınıfta ilginç makineler üreteceğine inanıyorum. Bu boşluktan yararlanıp ticari başarı elde edebilirler ve imajlarını geliştirebilirler