Motosiklet.NeT Forum - Tekil Mesaj G�sterimi - MT Cruiser Kullan�c�lar�

marcos2609 · 30-07-2008, 14:10 PM

madem v-twinler konulmu� daha �nceki bir yaz�m� koyay�m

sevgili dostlar, cruiserda lider marka kabul edebile�imiz Harleyin kendine has sesine hayran olmayan yoktur. peki bu kendine has "patata patata" olan ses nas�l olu�uyor farkl�l�k nerden geliyor. asl�nda sistem �ok basit pistonlar tekg�zl� kranka ya da tek krank pinine ba�l�d�r. bu da pistonlar�n birbiriyle d�zensiz ili�kisine yani �ift krank pinindeki gbi biri patlamadayken di�erinin emme zman�nda olmamas�na yol a�makta. tabi

tek krank pininde pistonlar�n birbiriyle olan a��da �nem kazanmakta harleyin patentledi�i 45' v-twinler bu sesi maximum d�zeyde vermektedirler. diyeceksiniz "bu bize ne kazand�r�r?" asl�nda �ift krank pini daha y�ksek g��, daha d�zenli �al��ma ve titre�imsiz bir motor demek fakat tek krank pini istenilen titre�im ve hasta olunan o sese sebep olmakta.

g�n�m�zde japonlar ver di�er cruiser �reticileri de tek krank pini kullanmaktalar �rnek verecek olursak
honda: shadow serisi vtx 1300lerde tek 1800lerin performans �ncelikli oldu�undan �ift
kawasaki: t�m vn serisi yani vn900, vn1600 ve en b�y�k cruiser vn2000de bile tek
suzuki: t�m boulevard ya da intruderlarda �ift pin kullanmakta
ilgilenenler i�inhttp://www.sa750.com/vtwin/vtwin.htm

	(#286)
marcos2609 �evrimd�� (offline) Mesajlar: 92 �yelik Tarihi: 27-03-07 Bulundu�u Yer: Ankara Motosikleti: art�k yok Kan Grubu: O Rh+	30-07-2008, 14:10 PM madem v-twinler konulmu� daha �nceki bir yaz�m� koyay�m sevgili dostlar, cruiserda lider marka kabul edebile�imiz Harleyin kendine has sesine hayran olmayan yoktur. peki bu kendine has "patata patata" olan ses nas�l olu�uyor farkl�l�k nerden geliyor. asl�nda sistem �ok basit pistonlar tekg�zl� kranka ya da tek krank pinine ba�l�d�r. bu da pistonlar�n birbiriyle d�zensiz ili�kisine yani �ift krank pinindeki gbi biri patlamadayken di�erinin emme zman�nda olmamas�na yol a�makta. tabi tek krank pininde pistonlar�n birbiriyle olan a��da �nem kazanmakta harleyin patentledi�i 45' v-twinler bu sesi maximum d�zeyde vermektedirler. diyeceksiniz "bu bize ne kazand�r�r?" asl�nda �ift krank pini daha y�ksek g��, daha d�zenli �al��ma ve titre�imsiz bir motor demek fakat tek krank pini istenilen titre�im ve hasta olunan o sese sebep olmakta. g�n�m�zde japonlar ver di�er cruiser �reticileri de tek krank pini kullanmaktalar �rnek verecek olursak honda: shadow serisi vtx 1300lerde tek 1800lerin performans �ncelikli oldu�undan �ift kawasaki: t�m vn serisi yani vn900, vn1600 ve en b�y�k cruiser vn2000de bile tek suzuki: t�m boulevard ya da intruderlarda �ift pin kullanmakta ilgilenenler i�inhttp://www.sa750.com/vtwin/vtwin.htm